TD54W/フロントショックアブソーバー交換
をテンプレートにして作成
開始行:
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*フロントショックアブソーバーの交換 [#p87357d4]
10万キロ間近ということで、ショックアブソーバーの交換を行...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_4.jpg,320...
まずはジャッキアップしてウマをかける。これは足回りをやる...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_5.jpg,240...
サービスホールキャップがあったので外してみると、予想通り...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_6.jpg,240...
厄介なのがスタビライザーのジョイントロッドである。これは...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_7.jpg,320...
よってナットクラッカーの出番となる。ストレートで昔に買っ...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_8.jpg,320...
なかなか苦労したが、たがねやドリルも駆使しながら何とかナ...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_9.jpg,240...
上端のショック側は構造上ナットクラッカーが使えないが、ど...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_10.jpg,24...
スタビライザーロッド、42420-65J00、2560円、左右で2本必要...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_11.jpg,24...
モノはついでなのでスタビライザーのブッシュも交換する。414...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_12.jpg,32...
外したオリジナルは右側、42412-65J02。部品番号が異なるので...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_13.jpg,24...
ここでやっとフロントショックに戻る。ブレーキホースなどを...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_14.jpg,24...
腰が痛いのです。後は気合です。
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_15.jpg,24...
ナックルはクソ重いので紐で吊るしておこう、ケガも予防する...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_16.jpg,24...
このようにストラットASSYが綺麗に外れたら、スプリングコン...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_17.jpg,32...
新旧いろいろ。ショックは右が41601-64J01、左が41602-64J01...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_18.jpg,32...
ストラットのベアリング、41741-78K00、1000円(左右で2個必要...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_19.jpg,32...
アッパーマウント、41810-78K00、3720円(左右で2個必要)。こ...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_20.jpg,24...
アッパーマウントとバネの間に入るラバーシートとバネは再使...
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20140429_21.jpg,32...
前後のショックを交換し終えると、車高が少し上がったのがわ...
#youtube(2gzreKs27yI)
これだけ違うんだもの、違ってなきゃおかしい。
#htmlinsert(amzn_B07ZRD2FS8)
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終了行:
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*フロントショックアブソーバーの交換 [#p87357d4]
10万キロ間近ということで、ショックアブソーバーの交換を行...
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まずはジャッキアップしてウマをかける。これは足回りをやる...
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サービスホールキャップがあったので外してみると、予想通り...
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厄介なのがスタビライザーのジョイントロッドである。これは...
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よってナットクラッカーの出番となる。ストレートで昔に買っ...
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なかなか苦労したが、たがねやドリルも駆使しながら何とかナ...
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上端のショック側は構造上ナットクラッカーが使えないが、ど...
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スタビライザーロッド、42420-65J00、2560円、左右で2本必要...
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モノはついでなのでスタビライザーのブッシュも交換する。414...
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外したオリジナルは右側、42412-65J02。部品番号が異なるので...
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ここでやっとフロントショックに戻る。ブレーキホースなどを...
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腰が痛いのです。後は気合です。
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ナックルはクソ重いので紐で吊るしておこう、ケガも予防する...
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このようにストラットASSYが綺麗に外れたら、スプリングコン...
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新旧いろいろ。ショックは右が41601-64J01、左が41602-64J01...
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ストラットのベアリング、41741-78K00、1000円(左右で2個必要...
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アッパーマウント、41810-78K00、3720円(左右で2個必要)。こ...
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アッパーマウントとバネの間に入るラバーシートとバネは再使...
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前後のショックを交換し終えると、車高が少し上がったのがわ...
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これだけ違うんだもの、違ってなきゃおかしい。
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