#author("2023-05-08T15:20:12-07:00;2023-04-21T04:24:51-07:00","","") #htmlinsert(jvr1) #htmlinsert(ga-TEXT) *フロントブレーキホース交換 [#db614966] フロントブレーキのホースを交換するの巻。100833km時。 #ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_0.jpg,240x320) #ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_0.jpg,240x320) **使用する部品 [#a3aa768e] , ''メーカー'' , ''部品番号'' , ''価格'' , ''必要個数'' , ''備考'' , Seiken , SH63187FR , 992円 , 1 , 運転席側(純正部品番号51540-65J00/1400円) , Seiken , SH63187FL , 992円 , 1 , 助手席側(純正部品番号51550-65J00/1400円) , スズキ純正 , 09383-13003 , 100円 , 2 , Eリング , スズキ純正 , 09360-10026 , 120円 , 2 , ユニオンボルト , スズキ純正 , 51543-65J01 , 260円 , 2 , ガスケット , スズキ純正 , 55151-77E00 , 300円 , 2 , ブリーダプラグ 純正と[[Seiken:http://www.seiken.com/]]、どちらにも[[NICHIRIN:http://www.nichirin.co.jp/]]の表示があり、おそらく同じもの。Seikenの部品は純正より安いのでチョイスしたが、純正部品OEMではないかな? #ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_8.jpg,320x240) #ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_8.jpg,320x240) [[リヤ>TD54W/リヤブレーキホース交換]]と違って中間に取付フランジがあるのでそれを外す。キャリパー側はユニオンボルトでガスケットを介して接続している。これを機にユニオンボルトとガスケット、どちらも交換してしまう。ホースを固定するEリングも安いので交換。 #ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_9.jpg,240x320) #ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_9.jpg,240x320) ガスケットは二つ繋がっているので整備性が良い。 #ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_10.jpg,240x320) #ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_10.jpg,240x320) このようになるわけだね。 #ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_11.jpg,320x240) #ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_11.jpg,320x240) あとはブレーキフルードを補充しながらエア抜きをすればよい。 #htmlinsert(amzn_KYK-DOT4) #htmlinsert(twtbtn) ---- コメントをどうぞ #comment_kcaptcha #comment #htmlinsert(ga-BANNER) #htmlinsert(jvr2)