#author("2023-05-08T15:20:12-07:00;2023-04-21T04:24:51-07:00","","")
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*フロントブレーキホース交換 [#db614966]

フロントブレーキのホースを交換するの巻。100833km時。

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#ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_0.jpg,240x320)

**使用する部品 [#a3aa768e]
, ''メーカー'' , ''部品番号'' , ''価格'' , ''必要個数'' , ''備考'' 
, Seiken , SH63187FR , 992円 , 1 , 運転席側(純正部品番号51540-65J00/1400円)
, Seiken , SH63187FL , 992円 , 1 , 助手席側(純正部品番号51550-65J00/1400円)
, スズキ純正 , 09383-13003 , 100円 , 2 , Eリング 
, スズキ純正 , 09360-10026 , 120円 , 2 , ユニオンボルト 
, スズキ純正 , 51543-65J01 , 260円 , 2 , ガスケット 
, スズキ純正 , 55151-77E00 , 300円 , 2 , ブリーダプラグ 

純正と[[Seiken:http://www.seiken.com/]]、どちらにも[[NICHIRIN:http://www.nichirin.co.jp/]]の表示があり、おそらく同じもの。Seikenの部品は純正より安いのでチョイスしたが、純正部品OEMではないかな?

#ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_8.jpg,320x240)
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_8.jpg,320x240)

[[リヤ>TD54W/リヤブレーキホース交換]]と違って中間に取付フランジがあるのでそれを外す。キャリパー側はユニオンボルトでガスケットを介して接続している。これを機にユニオンボルトとガスケット、どちらも交換してしまう。ホースを固定するEリングも安いので交換。

#ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_9.jpg,240x320)
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_9.jpg,240x320)

ガスケットは二つ繋がっているので整備性が良い。

#ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_10.jpg,240x320)
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_10.jpg,240x320)

このようになるわけだね。

#ref(http://diary.minakawa.org/images/20141107_11.jpg,320x240)
#ref(https://diary.minakawa.org/images/20141107_11.jpg,320x240)

あとはブレーキフルードを補充しながらエア抜きをすればよい。

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