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*TD54W・エスクード [#g252ca70]
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//:[[TD54W/フロントブレーキのオーバーホール]]|パッド交換の前にやる人は少ないとは思うが、やってしまうという。

//:[[TD54W/リヤブレーキのオーバーホール]]|なかなか面倒ではあるが、3年でやる意義はありそう。

//:[[TD54W/リヤブレーキ鳴きの改善]]|気をつけないとこうなります。

//:[[TD54W/リモコンエンジンスタータ]]|純正イモビライザーとキーレススタートシステムに対応するのは?

//:[[TD54W/ホーン交換]]|スズキ純正のような雰囲気のトヨタ純正部品の話。

//:[[TD54W/アース強化]](アーシング/ホットアース)|ありがちなもの(ケーブルの自作からやっています)。

//:[[TD54W/電源(プラス)の強化]]|アースを強化したらプラスも強化しないとね。

//:[[TD54W/オイルフィルター]](カートリッジエレメント)|純正と非純正、スズキ車に日産用?

//:[[TD54W/電圧計]]|空いている場所は役に立つメーターで埋めましょう。

//:[[TD54W/スイッチ入替]]|メーカーの押し付けが正解ではない具体例。

//:[[TD54W/ツイーター交換]]|スーパーサウンドエディションのツイーターをさらに改造。

//:[[TD54W/スピーカー交換]]|交換というよりは純正スピーカーの排除といった雰囲気。

//:[[TD54W/カーオーディオ]]|スズキ車なのに何故かプジョー純正という。

//:[[TD54W/デフ・トランスファーオイル交換]]|交換スパンはなるべく年に一回。

//:[[TD54W/エアコンフィルタ交換]]|これも交換スパンはなるべくなら年に一回したいところだが忘れがち。

//:[[TD54W/スマートキーの電池交換]]|100円で出来る整備。

//:[[TD54W/パワーステアリングフルード交換]]|日産純正パワーステアリングフルードを使用。

//:[[TD54W/ステアリングホイール交換]]|新しい純正革巻きより手に馴染むボロいナルディの方が良い場合もある。

//:[[TD54W/シガーライターソケットの入替]]|蓋が必要な方に蓋をしたいのは当たり前の話。

//:[[TD54W/ラジエーターキャップの交換]]|2年毎に交換。

//:[[TD54W/ベルト交換]]|5万キロで予防整備。

-クルマに関するいじり(維持り)ネタ。
-日記選り抜きのリライトなので更新は遅め。
-最新記事は[[日記:http://diary.minakawa.org/]]の[[クルマカテゴリ:http://diary.minakawa.org/?category=%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E]]を読んでみて下さい。

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