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#author("2023-05-04T16:51:15-07:00;2023-04-21T04:24:51-07:00","","") #author("2023-05-04T16:55:15-07:00;2023-04-21T04:24:51-07:00","","") #htmlinsert(jvr1) #htmlinsert(ga-TEXT) *フロントブレーキのオーバーホール [#b641492b] 5年経過した我が家の奥さんの通勤用車両、K11・マーチ(通称街男)。前回の車検(3年次の初車検)のとき以来、ほぼ2年放置したブレーキ回り。とはいえ約半年ごとにフルード交換してきたし、キャリパーも耐熱の赤で塗っておいたためか錆は少ない。5年も経過したらブレーキO/Hの時期だろう、というわけで。 #ref(https://diary.minakawa.org/images/20061007_0.jpg,320x240) ジャッキアップしてリジットラック(ウマ)をかけ、タイヤを外す。ここから先、用意する工具は10-12/14-17のメガネレンチ、8/10のブレーキパイプレンチ、エアコンプレッサー/ガン、木片、あればピックツール(無ければマイナスドライバ)、ブレーキクリーナーとフルード、ブレーキ用のシリコンラバーグリース。後は気合。今回登場の新工具は[[ストレート:http://www.straight.co.jp/]]の[[ラインロック・クランプ:http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003TWFLA0/ref=as_li_tf_tl?ie=UTF8&tag=minakawahomei-22&linkCode=as2&camp=247&creative=1211&creativeASIN=B003TWFLA0]]。謳い文句通り、ホースに傷がつきにくい材質で、重量が軽く、しかもロック機構もついていてなかなか便利。確実にブレーキフルードの漏れは止まる。後でエア抜きが楽になる。以前はラップを巻いて輪ゴム止めだったが、それだと結局盛大にフルードが漏れる⌣。 #ref(https://diary.minakawa.org/images/20061007_1.jpg,320x240) キャリパーを外す。クランプのおかげでブレーキフルードの漏れは無いから非常に楽。新車以来の純正パッドは思うほど減ってなかった。でもディスクロータが段付きで減ってるせいか、パッドも段付きで減っているので残量はあっても交換する。ロータは両輪をウマに乗せてドライブに入れて回して簡易研磨した。 #ref(https://diary.minakawa.org/images/20061007_2.jpg,320x240) エアコンプレッサーガンでブレーキホースの接続部からエアを吹いて、指を挟まないように注意しながらピストンを外す。この際、ピストンが飛んで行かないように木片を挟む。露出部以外は錆も腐食も無く全く問題ない。フルード管理がいい証拠だろう。ピストンシール、ダストブーツなどを外して、ブレーキクリーナーで良く洗う。 #ref(https://diary.minakawa.org/images/20061007_3.jpg,320x240) O/Hキットは例によって(純正より安いし使いやすいから)優良部品。[[ミヤコ:http://www.miyaco-brake.co.jp/]]のTP-81。サニー用らしい。つまりB14/B15系とキャリパーは共通、そう言えばオヤジのクルマWFY11・ウイングロードも同じTP-81を使用した。つまり1.5Lクラスのブレーキと同じだということは、K11・マーチ最終型はブレーキに余裕があると見ていいだろう。ピストンシールとダストブーツをラバーグリースを使って組み付ける。ここが最大のポイントで、きれいに組めるようになるにはちょっとした経験とコツが必要。きちんと組まないとダストブーツが嵌まっていなかったり、噛んでいたりする。木片を挟んで何度かエアで出し入れをして確認を怠らない。 #ref(https://diary.minakawa.org/images/20061007_4.jpg,320x240) パッドはいつもの[[NTB:http://www.marunakayoko.net/]]。セミメタルなのに安く(純正の約半額)てしかも性能がいいし、ロータ攻撃性が低くてホイールの汚れも少なく、そんなに鳴かない。マイナーなメーカーだが、かなり気に入っているブランドでここ最近はもっぱら指定買い。やはりサニー用でNS1233M。 #ref(https://diary.minakawa.org/images/20061007_5.jpg,320x240) パッド交換をして、スライドピンのブーツを換えてグリースを入れ直し、耐熱シルバーで塗ってみた。DOT4でエア抜き。ブレーキの効きはガッツリ復活。 #htmlinsert(amzn_LINE-LOCK185) #htmlinsert(amzn_B0B31445C6) ---- #htmlinsert(twtbtn) コメントをどうぞ #comment #htmlinsert(ga-BANNER) #htmlinsert(jvr2)
